Beskrivelse:
produktkategori: Sylinderlekkasjetester
Størrelse: 34*26*8 cm
Tennpluggadapter: 12 mm, 14 mm
Måleskala: 0-100PSI
Farge: rød + svart
Materiale: gummi + metall
Metode
1. Fjern tennpluggene på motoren, bruk håndsveven til å rotere veivakselen, lag stempelet til øverste dødpunkt, heng direktegiret og trekk til parkeringsbremsen for å forhindre at trykkluften skyver stempelet under testen.
2. Skru lufttilførselskoblingen på den første sylinderen ved kompresjons øvre dødpunkt, og koble luftutvekslingsrøret med hurtigkoblingsenden til utgangen på måleinstrumentet. Koble samtidig luftkompressoren til inngangsenden på testinstrumentet. Slå av instrumentets regulatorventil (pulser på regulatorknappen når den er i bruk).
3. Start luftkompressoren for å blåse opp, lukk når den er ladet til 0,8 MPa, klargjør kronografstoppeklokken, åpne trykkreguleringsventilen raskt, trykk på stoppeklokken samtidig, registrer hviletiden, observer endringen av den målte trykkmåleren, når manometertrykket faller Ved 0,4 MPa, ifølge stoppeklokken, registreres tiden det tar å redusere manometertrykket fra 0,8 MPa til 0,4 MPa. Ved å bruke lengden på denne tiden til å sammenligne lignende maskiner, kan graden av skade på sylinderlekkasjen diagnostiseres, og jo lengre vedlikeholdstiden er, jo bedre er sylinderpakningen; hvis trykket er kort, vanligvis mindre enn 10 sekunder, lekker sylinderen alvorlig og må repareres. For å lette testen, utføres testsekvensen for hver sylinder i henhold til avfyringsrekkefølgen til sylindrene. En omdreining av veivakselen brukes til å teste en sylinder.
Å dømme den lekkende delen:Start luftkompressoren, og tilfør luft til sylinderen ved øverste dødpunkt. Bruk en trykkreguleringsventil for å kontrollere trykket til 0,6 MPa. Lytt nøye til luftlekkasjen for å bedømme luftlekkasjen til sylinderen. Hvis du hører en lekkende lyd ved gassen, er ikke inntaksventilen tettet. Hvis du hører en lekkasje ved eksospottemunningen til eksosrøret, er ikke eksosventilen forseglet. Hvis du lytter på oljepåfylleren, er det generelt Det er en lekkende lyd, en liten liten lyd er normalt, en høy lyd høres, og det føles at det er luftstrøm, det er en alvorlig luftlekkasje, noe som indikerer at sylinderstempelet er ikke forseglet ved skjøten, hvis det er en gass I-pose i radiatorvannet Den kommer ut av vannet, noe som indikerer at sylinderpakningen er utbrent, noe som får sylinderen til å kollidere med vannveien. Hvis det høres en lekkende lyd ved tennpluggen til den tilstøtende sylinderen til sylinderen, indikerer det at sylinderpakningen brenner mellom de to sylindrene og sylinderen er spylt.
Pakkeliste:
1* Sylinderlekkasjetester
1* rør
2* skrue
1* oppbevaringsboks
Merk:Den tillatte målfeilen er +/- 1-3 cm.
